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翔鹤级航母为什么只建造2艘而不多建造几艘的

发布时间:2019-12-13 15:02 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部两鹤建造的背景是1934年日本丸二计划的时候海军已经认为自己的航母实力已经接近美国海军拥有的六艘舰队航母(列克星敦级2艘,约克城级2艘,再加上突击者和胡蜂),为了确保九段邀击作战的胜利,亦需要在航空兵力上胜过美国,所以在丸三计划中加入了两艘翔鹤型航母。

  丸三计划只有2艘的原因是因为丸三计划的重头戏是两艘大和型战列舰,大和和武藏。要说原因的话,主要原因是因为当时战列舰作为主力舰的地位将被航母取代这个观点并不广为日本海军高层所接受。

  另一个原因就是当时日本的对手美国和英国保留了大量的战列舰,主力舰的数量远胜于日本,而且当时日本战列舰普遍防护不突出,如果算训练舰的话,从怀俄明级战列舰,到内华达级,到宾夕法尼亚级,然后到新墨西哥级,然后到田纳西级,再然后到科罗拉多级,就问你怕不怕。

  英国则是从伊丽莎白女王级到R级到纳尔逊级,还有两艘声望级战列巡洋舰和胡德酱,也不少,主炮最细的都是15寸的,比日本海军大量装备的维克斯14寸性能好不少,算训练舰的话还有一个铁公爵级。

  相比之下日本的战列舰实在太少,而在航母方面主要对手美国只有六艘舰队航母,而自己已经有了实力接近列克星敦级的赤城加贺,接近约克城级的苍龙飞龙,还有凤翔、龙骧。除去美国海军在计划在大西洋海域的航母,基本上航母是势均力敌的,两艘翔鹤型足够了。

  这个时候如果两鹤服役,优势会更大,是锦上添花的事情,但更为紧急的事情是日本海军当时认为自己急缺高质量的主力舰,也就是大和型。

  制造翔鹤的目的一个是为了九段邀击作战中的机动部队对决(日方航母攻击美方战列/航母混编舰队)的时候更有实力,另一个就是为大和型等主力舰护航。

  因而设计的时候要求比较高,不仅要求有较大的载机数量和良好的续航能力以用于机动部队对决,还要求航速高于27节的大和型以为其护航,但计划的吨位只有2.5万吨,这么苛刻的要求的结果就是翔鹤型在防护上相比其吨位是比较薄弱。

  与之相比,列克星敦级标准载机量为78架,航速33.25 kt,航程10000 nmi /10 kt。有些数据翔鹤还更好些,但是列克星敦级的标排有3.3万吨,远超翔鹤的公试排水量。

  所以列克星敦号在重了两枚鱼雷和两枚炸弹之后没有直接沉,而是后来油气爆炸才出问题的。

  但是两鹤并不便宜,一点也不便宜,大家都说大和贵,大和6.5万吨,造价1.37亿,翔鹤2.5万吨,造价0.84亿日元,每吨造价翔鹤是大和的160%,虽然一般航母的每吨造价要比战列舰高,但这里高的有点多,主要是因为两鹤主机实际上比岛风的主机还要好,效率更高,但也更贵。

  再加上战争中后期日本货币贬值通货膨胀(最典型的是秋月型,价格从1200万涨到了1800万),同时中小舰艇的损失又需要补上,以及海运线损失导致重要的铁矿不能运输到国内,日本后期只能量产云龙这样标排只有1.7-1.8万吨左右便宜的,载机只有50多架的中型航母了。

  货币贬值加上两鹤造价并不便宜,两鹤虽好,但日本已经没有经济能力,同样也未必有足够的铁矿石和生产能力去再次生产两鹤型,我个人认为这是两鹤没有继续量产的最主要原因。

  另一个原因是因为日本海军对两鹤的生存能力不满意,列克星敦级的防护明显是比较优秀的,而约克城级毕竟2万吨的航母不如两鹤,尤其是防雷效果比较差,但美国海军损管部门的进步太快,几艘约克城级表现明显要好于日本相应的飞龙和苍龙。

  所以日本海军针对两鹤在战斗中暴露的问题(主要是防护不足),认为航母在遭到俯冲轰炸机攻击是的时候,炸弹会直接穿过薄弱的木质飞行机版进入机库爆炸,带来巨大的破坏。并且海军还认为由于航母不仅需要机动部队决战,还需要在日美主力舰队对决前消耗对方主力舰队。吸收了两鹤的教训,进而必须要求航母具有的极高生存能力,因而诞生了装甲航母(从这就能看出来日本海军到造大凤那会,航母和战列舰的地位还是没放对,认为航母还是给战列舰护航的),也就是没有量产,只有一艘大凤。

  另外客观说大凤的防雷能力还是不错的,没有直接被鱼雷轰沉,而是损管差得令人发指。

  因为以日本的国力,生产不了这么多的飞机,打起仗来日本飞机的生产速度远不及损失速度,改成航空战列舰的伊势日向改完了却没有配套的飞机可用就很能说明这个问题。

  另一个问题是飞行员,以日本人民的平均素质,人均数量极少的教练机和燃油,不能像美国短时间内培养出足够3艘翔鹤型航母需要的至少600名优秀飞行员,而这是差不多是3艘航母需要飞行员的最低数量了。

  本子,大多是大舰巨炮主义者,制空完全被忽略。虽然前期有航母建造但是因为珍珠港所谓的胜利,也忽略掉了美国太平洋舰队,这也是为何最终大和号和武藏号惨死原因

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